Dotée d’un système d’injection par port de transfert (TPI) révolutionnaire, cette reine de l’enduro extrême prouve à quel point KTM croit en l’avenir de la technologie 2 temps.
Outre l’importante diminution de la consommation de carburant et des émissions polluantes, ce système évite les interventions manuelles du pilote pour peaufiner la carburation de sa moto.
La KTM 250 EXC peut compter, par ailleurs, sur un cadre à la fois léger et dynamique.
Conçu en tenant compte de l’avis des pilotes d’usine KTM, ce cadre garantit un excellent retour d’information au pilote.
DÉTAILS TECHNIQUES :
MOTEUR
BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses
DÉMARREUR Démarreur électrique
COURSE 72 mm
ALÉSAGE 66.4 mm
EMBRAYAGE Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
CYLINDRÉE 249 cm³
EMS Continental EMS
VERSION Moteur monocylindre, 2 temps
CHÂSSIS
POIDS (SANS CARBURANT) 103.4 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) 9 l
DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT 260 mm
DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE 220 mm
FREIN AVANT Frein à disque
FREIN ARRIÈRE Freins à disque
CHAÎNE X-Ring 5/8 x 1/4"
MODÈLE CADRE Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
SUSPENSION AVANT WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
GARDE AU SOL 370 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Amortisseur WP Xplor PDS
HAUTEUR DE SELLE 960 mm
ANGLE DE CHASSE 63.5 °
DÉBATTEMENT AVANT 300 mm
DÉBATTEMENT ARRIÈRE 310 mm
